预算20几万买豪华纯电家用轿车，难道只有特斯拉Model 3吗？其实不然，还有其他选择！如果还想要颜值、续航、配置、性能、四驱全拉满的呢？小编想到了全新豪华电动品牌AUDI 的首款量产车型——奥迪E5 Sportback，23.59万元的起步价与特斯拉Model 3差不多，但它入门即高配， 而且官方还给到了3万元的购车权益，也就是奥迪E5 Sportback优惠之后只要20.59万元起。
今天，小编就找来奥迪E5 Sportback和特斯拉Model 3，两者同台较量，看看哪款车型更适合您？
乘坐空间：谁更能装下一家人的舒适？
家庭用户最看重的是车内的空间和乘坐舒适性，咱们就先从座舱的维度进行对比。奥迪E5 Sportback与特斯拉Model 3都是定位中型车，不过前者的尺寸比后者要稍大，从乘坐空间上可以直接体现出来；还有个比较有意思的点，奥迪E5 Sportback采用猎装旅行车的设计，配备掀背式尾门，后备箱的容积、开口都更利于取放行李物品。
座舱配置：谁更懂“家”的温度？
作为豪华品牌，座舱的用料和质感都必须到位，两者的车内都基本上是软包，而奥迪E5 Sportback更使用了环保材料，新车状态下就无异味、无甲醛，细节的设计也很考究，凸显出豪华品牌该有的态度和追求。特斯拉Model 3的内饰极为简约，功能高度集成于中央屏幕，但软包、饰板、大屏等一样不少。
智能驾驶：日常通勤、长途出行谁更省心？
奥迪E5 Sportback联手Momenta，打造行业首个“德系Driving DNA+端到端强化学习大模型”方案，搭配英伟达Orin-X智驾芯片，可以实现城区+高速领航辅助功能，应对复杂路口、环岛、高速匝道等都游刃有余，还可以实现智能绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道等操作；值得一提的是，奥迪E5 Sportback还对中国特有场景进行系统升级，其主动安全系统可以监测包括两轮车、三轮车、儿童及夜间场景在内的可能出现的危险紧急情况，并尽可能自动介入避免事故的发生。特斯拉Model 3采用纯视觉方案，其FSD的基础智驾能力是不错的，但在国内复杂的城市路况（如混合交通、非标准标线）下，其纯视觉方案有时会出现识别延迟或误判。
续航补能：谁更能告别“里程焦虑”？
现如今，新能源车都在强调高压快充，纯电车型就更不能例外了，奥迪E5 Sportback搭载800V高压平台，短短10分钟就可以让续航恢复一大半，不管是临时出行还是说走就走，没续航焦虑的底气油然而生。特斯拉Model 3由于许久没有更新，目前仍是400V架构，充电效率就没有那么高了，而且有时候接第三方充电桩时会出现识别不了的问题。
驾控体验：谁更能兼顾“好开”与“舒适”？
奥迪E5 Sportback拥有大陆的空悬、采埃孚CDC、奥迪自家quattro四驱，既能提供精准的操控，又有必要的驾乘舒适性，更能驾驭冰雪雨雾天气，乐趣和舒适全都要。特斯拉Model 3也是以操控闻名，底盘调校让喜欢开车的人直呼爽，但它没有空悬，也没有CDC，所以很难照顾到舒适性，走烂路或者过减速带等，后排会比较颠。
奥迪E5 Sportback导购指南：哪款最适合你？
奥迪E5 Sportback官方指导价23.59-31.99万元，有4款车型可选；那么问题来了，哪款的性价比最高？哪款更适合您呢？咱们一起来分析研究。
入门版本是售价为23.59万元的先锋型，这个版型采用后置单电机驱动，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，匹配76kWh磷酸铁锂电池，续航最高618km（CLTC）。
安全配置，全系标配前排安全气囊+前后排侧气帘+前排侧气囊+中央安全气囊、驾驶员监测、哨兵模式、前碰撞预警、车道保持辅助、开门预警、后方穿行车流警示+制动、紧急制动辅助。
灯光方面，带随动转向功能的全LED大灯、奥迪星钻光幕、迎宾投影灯、30色氛围灯等都有配备。还有全景防晒隔热天幕、物理后视镜（加热、记忆、倒车自动调节）、电动尾门（带位置记忆）、6.6kW外放电、前风挡+四车门多层静音玻璃、多功能方向盘（电动调节、位置记忆、加热）、热泵空调、前排座椅加热/通风、主驾舒适进出。
科技配置，标配59英寸超感广域屏、高通8295芯片、奥迪智慧岛、手车互联（苹果/华为/安卓手机映射、APP远程车控）、激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片、全场景NOA、智能泊车等。
可以说，23.59万的价格，可以买到这么多配置，还是一款德系豪车，性价比相当高。如果预算相对有限的朋友，可以考虑这个版型。
接下来是先锋plus型和先锋quattro型，两个版型的价格均为26.99万元，那么他们俩有什么区别呢？首先从名字上可以看出，后者搭载了奥迪quattro四驱系统，而前者为后置单电机的两驱版本。
先锋plus型搭载300kW的驱动电机，峰值扭矩500N·m，百公里加速5s，匹配100kWh三元锂电池，续航里程达773km。
先锋quattro型则搭载155kW的前电机+231kW的后电机，3.9s就可以完成破百，匹配83kWh三元锂电池，续航623km。
两者的其他配置是相同的，而且与入门版的先锋型的配置也是一样的。所以，这两个版本可以看作是续航和性能的提升；至于怎么选？还得看需求，如果追求驾控乐趣的朋友，建议优先考虑先锋quattro型，；如果对四驱系统无太大需求，但又比较看重续航的，可以选择先锋plus型。
顶配的旗舰quattro型，售价31.99万元，动力性能再度升级，综合功率579kW、综合扭矩787N·m，百公里加速仅3.4s，匹配100kWh三元锂电池，续航647km。
配置方面，比中配（先锋plus型和先锋quattro型）多了空气悬架、CDC、后轮转向、带三种迎宾灯语的星钻光幕、矩阵式LED大灯、智能调光天幕、四门电吸门、主驾电动门、全车多层静音玻璃、后排隐私玻璃、负离子发生器、前排按摩、后排加热、Bose音响等。
比中配贵了5万，但增加的都是硬核的配置，加起来的价值已经超过了5万，适合预算充足、对性能、品质、科技都有较高要求的朋友。
值得一提的是，上去奥迪官方还提供了购车权益，给到消费者1万元购置税补贴+1万元现金礼+1万元增换购补贴或5年0息/7年低息，掐指一算可以省3万元。也就是说，入门版先锋型只要20.59万元，就可以拿下德系品质；中配的先锋plus型和先锋quattro型，也只要23.99万，就能拥有欧洲最强四驱和强劲动力；顶配旗舰quattro型的价格也下探到28.99万了，舒适、科技配置拉满，全家人都舒服。
点评：通过详细的对比，能够发现“后来者”奥迪E5 Sportback在各个方面的表现都高于平均水准，不少设计和配置更是领先于同级，性价比相当高；相比之下，“老车型”特斯拉Model 3的产品力就显得有些吃亏了，或许是时候要更新换代了。
奥迪E5 Sportback凭借极致性价比和高可玩性成功突围，3月份销量成绩，创下车型上市以来最佳单月纪录，获得市场高度认可。值得一提的是，奥迪E5 Sportback继续发力，不断完善产品提升用户体验，近期完成第二次OTA升级，全新Momenta强化学习大模型也将在后续推送上线，辅助驾驶的智能化程度更高、安全性更好，也带来常用常新的智能体验；
奥迪全球CEO高德诺表示，奥迪与上汽的合作并不是短期试水，AUDI品牌的诞生也意味着奥迪将电动化视为品牌发展的核心方向；当奥迪 E5 Sportback与F1赛车R26、概念车Concept C同时位列奥迪德国英戈尔施塔特那座象征着品牌最高荣誉的展厅时，也印证了这一点，AUDI品牌俨然成为奥迪电动化战略的核心载体。
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