4月10日，现代快报记者从南京市规划局获悉，近日，《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035年）》获市政府批复（以下简称《规划》）。至2035年，南京将布局7座机场、24处27条过江通道，建成国际性综合交通枢纽城市和标杆型绿色出行示范城市，打造“123”交通出行圈和“4155”时空目标。
2035年建成南京“123”交通出行圈
《规划》锚定“国际性综合交通枢纽城市”与“标杆型绿色出行示范城市”双重目标，统筹布局机场、港口、铁路、高快速路等交通网络，以“123”交通出行圈和“4155”出行时效目标为抓手，为南京建设现代化都市圈、打造高水平交通枢纽筑牢空间支撑，未来出行将更便捷、更绿色、更高效。
其中，“123”交通出行圈是指1小时通达南京都市圈各中心城市，2小时通达长三角城市群主要城市，3小时通达全国主要城市。“4155”时空目标是指，市域15分钟通达国省干道，中心城区15分钟通达高快速路，中心城区小汽车出行比例力争不高于15%，构建15分钟居民生活圈。居民步行5分钟公交站点可达，5分钟换乘可达，公交车到达及离开延误率小于5%，构建5分钟老幼生活圈。
国际性综合交通枢纽全面升级
《规划》构建了“一主一辅、五个通用机场”格局，重点提升禄口国际机场的综合交通换乘能力，完善马鞍机场配套功能；同时布局高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5座通用机场。
依托长江南京以下12.5米深水航道，优化港口布局，形成“6个综合运输公共港区+3个临港工业港区+4个客运港区”的整体格局，进一步提升龙潭、西坝等港口作为国家物流枢纽的重要地位。打造以长江航运为骨干，芜太运河、秦淮河、滁河等内河航运为补充的水上运输体系，畅通水路运输脉络。
《规划》形成了“两环十八线”的铁路主骨架、“3主站（南京北站、南京南站、南京站）+7辅站”的客运站体系。引入沪渝蓉高铁、宁淮城际这些重要交通线路，实现2小时通达长三角主要城市、3小时就能覆盖全国主要经济中心城市，全方位助力南京融入“双循环”的新发展格局。
根据《规划》，南京将打造“井字三环、轴向放射、组团快联”的高快速路网格局，让全城出行更顺畅。“井字”是绕城公路以内，东西、南北各两条快速路组成的井字形路网；“三环”是绕城公路环、南京绕城高速公路环，以及南京都市圈环线高速公路；“轴向放射”是沿着城镇发展轴带，铺开高速公路和快速路；“组团快联”则是在相邻城区片区、组团之间，修建快速路连接线，打通片区阻隔，实现市域全域高效联通。
标杆型绿色出行体系加速构建
落实拥江发展战略，满足国家和区域内铁路、公路、城市道路等跨江联通的需求，同时支撑都市圈一体化、双主城拥江发展等多重目标，南京共规划24处、共27条过江通道，涵盖铁路、轨道和道路等多种类型，跨江出行更方便快捷。
《规划》构建了“高快一体、井字三环”的路网格局，持续完善中心城区的主干道路，加密次干路和支路的布局，提升路网韧性。推动地铁、公交和慢行系统的“三网融合”，绿色出行更方便、更省心。
《规划》提出，抢抓新质生产力发展机遇，将人工智能、具身智能等智慧技术融入交通建设，规划低空经济空域，布局智能网联设施，完善数智交通配套，打造“流则顺畅、行则舒心”的智慧交通环境，解锁无人驾驶等全新出行体验。
股票配资行情提示：文章来自网络，不代表本站观点。
